一、什么是修路红绿灯?
修路红绿灯是指,原来正常通行的两个方向的车道,因为修路,可能有一个方向要进行封路,使车辆只能够按照一个单行通道来行驶,就是说一个方向既能够进入车辆,也能够出去车辆,在这种情况下,就需要修路红绿灯来指挥了。
所有的车辆都要经过这一条道,只有交替放行才能够让车辆正常通行,那么在交替放行时应该用什么样的红绿灯来指挥呢?
最早的修路通讯方式是用人工来指导,两边各站一个人,然后用一个呼叫器,从这边没有车的时候可以呼叫对方,让对方放车过来,当对方没有车的时候可以呼叫这边,让这边的车辆可以过去,极大的损耗了人力,而且到了晚上很晚的时候,那人不可能24小时的工作,也不可能说晚上凌晨还在指挥车辆通行,在这种情况下就只能够用修路红绿灯来指挥交通路况了
二、修路红绿灯是一种什么样的红绿灯?
修路红绿灯,又叫做修路交通信号灯,修路红绿灯的组成部分是由红色,黄色,绿色来组成的交通信号灯,通常来说修路红绿灯是需要用太阳能来供电的,有电池、有推车,修路红绿灯是可以方便推着使用的,那么左边一台这样的交通信号灯,右边一台这样的交通信号灯。
三、修路红绿灯是怎么工作的呢?
前面我们介绍了修路红绿灯,是由两边的红黄绿来组成的,中间是没有连线的,可以推着走,多远的距离都可以,在两公里范围之内,他的工作方式是靠2.4G通讯模块来工作的,这两组灯中间有一组灯是发送信号,有一组灯是接收信号,其中一组灯发送绿色信号的时候,对方就会收到他的信号,对方就会显示红色,当发送信号这组灯为红色的时候,对面那组灯会根据情况,根据路面上车的情况来显示绿色通行状态,哦,主方向的灯不断的向负方向的灯发送,工作指令从而达到整个路面按照主灯的信号来工作
四、修路红绿灯的时间可不可以修改?
突发状况情况下修路红绿灯应该怎么工作?在突发状况下,比如说有车辆追尾了,那么修路红绿灯应该两边马上变成红灯,这个时候必须由人员看到了路口的情况,去按照紧急情况操作,马上两边的红绿灯马上变成红灯,然后去把中间处理好了,发生碰撞的车辆以后就可以通行了
五、修路红绿灯在很多的红绿灯的情况下会不会他的通讯频率会乱?
比如说在一公里范围之内有几个地方同时开工修路,那么这个时候如果是用同频率的发射器来操作的话,红绿灯会出现乱码的现象,也就是说红绿灯会乱,修路红绿灯也不会按照正常的情况时间来工作,那么这个时候需要将通讯频率来修改,如:433.5,比如说433
这样的情况下呢,就不会出现乱码了,因为它的通讯频率额不一样,所以也就发送接收的状况也就理清楚了
六、修路红绿灯的电源是哪里来的?
修路红绿灯的电量是从哪里来的呢?修路红绿灯,它是由太阳能板供给电源电池,再由电池经过电池保护器,供电给红绿灯来工作的,我们公司在做这个修路红绿灯的时候,所使用的太阳能板是60瓦的大功率太阳能板,充电是非常足的,而每一个灯盘的功率才三瓦左右,所以这个时候不管修路红绿灯怎么工作他都是够用的,是没有电的情况下,再好的通讯模块也是没有办法工作,所以一定要将电量充足,电量保持好,才能够使这个修路红绿灯正常的使用。
七、修路红绿灯可不可以带有倒计时给司机看?
放在修路的路面,司机看到红绿灯只是看到一个红灯,不知道还有多长时间会变成绿灯,在这种情况下,是不是可以将这个红绿灯加一个倒计时牌呢?比如说,看到这个倒计时的时间还剩下9秒钟,那我就知道,我应该9秒钟就准备开始工作,就准备开始出发,我已在修路红绿灯,使用的情况下能够有一个数字倒计,那会将更好
八、修路红绿灯两边是不是都应该加倒计时?
答案是肯定的,两边的司机都应该看到这个修路红绿灯倒计时的时间,当这边是修路红绿灯红色倒计时的时候,另一边就应该是绿色倒计时,在这种情况下,司机他们就不会很慌张,就会依照这个修路红绿灯的时间来进行操作,这个是很有必要的
我们公司的修路红绿灯经过长年的修改,程序方面得到了大力的改进,我们给新加坡出的都是货柜的方式,出这个产品,那么这些年一直有很多地方修路,也不断的出到马来西亚,泰国菲律宾等等国家,那么法国也一直有在用,意大利也一直有在用。
4、违法鸣笛显示屏等
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